{"id":8616,"date":"2026-09-15T10:11:29","date_gmt":"2026-09-15T08:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.separ.de\/?p=8616"},"modified":"2026-09-18T10:17:40","modified_gmt":"2026-09-18T08:17:40","slug":"acqua-nel-gasolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.separ.de\/it\/sapere\/acqua-nel-gasolio\/","title":{"rendered":"Acqua nel gasolio"},"content":{"rendered":"\t\t
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Acqua nel gasolio<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tRichiedi subito un contatto<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Generato dall’IA<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Cause, danni e le giuste soluzioni di filtraggio per i vostri\nclienti<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’acqua nel carburante \u00e8 uno dei motivi pi\u00f9 comuni, costosi e facilmente evitabilidi guasti ai motori diesel. Per i rivenditori, gli installatori e gli integratori di sistemi che desiderano offrire ai propri clienti una protezione completa del motore, una conoscenza approfondita di questo argomento \u00e8 indispensabile, sia per la consulenza che per la corretta scelta del prodotto.

Questo articolo spiega come l’acqua penetra nel circuito del carburante, quali meccanismi di danno innesca e quale soluzione di filtraggio SEPAR sia la scelta giusta per le diverse applicazioni dei vostriclienti.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Come l'acqua penetra nel carburante<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’acqua nel sistema del carburante non \u00e8 un caso isolato: \u00e8 una sollecitazione sistematica a cui sono esposti quasi tutti i motori diesel. Le fonti di ingresso variano a seconda dell’applicazione e del luogo di utilizzo, ma sono identiche nei loro effetti: l’acqua penetra nel sistema di iniezione e vi causa danni. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Condensa nei serbatoi del carburante<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il meccanismo di ingresso pi\u00f9 comune \u00e8 la condensa. I serbatoi non completamente pieni contengono una sacca d’aria. In caso di sbalzi di temperatura, l’umidit\u00e0 contenuta nell’ariacondensa sulla parete interna fredda del serbatoio e si accumula sul fondo. Particolarmente colpite sono le macchine con lunghi periodi di inattivit\u00e0: generatori, veicoli stagionali, locomotive da deposito e navi in porto. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Contaminazione tramite la catena di approvvigionamento del carburante<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’ingresso di acqua avviene anche durante il bunkeraggio o il rifornimento, a causa di serbatoi di stoccaggio, bettoline o autocisterne con scarsa manutenzione. Le qualit\u00e0 del carburante conformi alle norme ISO 8217 o EN 590 limitano il contenuto d’acqua consentito, ma nella pratica le divergenze non sono rare. Per i vostri clienti nel settore marittimo, dei veicoli commerciali o dell’agricoltura, questo \u00e8 un rischio reale e ricorrente. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Carburanti igroscopici: Biodiesel<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Con la crescente diffusione di carburanti alternativi, il rischio legato all’acqua aumenta ulteriormente. L’HVO e le miscele di biodiesel sono significativamente pi\u00f9 igroscopici rispetto al diesel minerale convenzionale: assorbono attivamente l’acqua dall’aria circostante. Per i vostri clienti che sono gi\u00e0 passati all’HVO o che intendono farlo, ci\u00f2 pu\u00f2 significare un aumento dei requisiti del sistema di filtrazione. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Perdite e ingressi diretti<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Tappi del serbatoio difettosi, condotti di sfiato danneggiati o guarnizioni vecchie consentono la penetrazione diretta di acqua piovana o spruzzi d’acqua. Particolarmente colpite sono le macchine e i veicoli pi\u00f9 vecchi che operano all’aperto, tipici del settore edile, dell’agricoltura e dellanautica. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le 4 principali fonti di ingresso in sintesi:<\/strong><\/p>

  • Condensa dovuta a sbalzi di temperatura \u2013 specialmente durante lunghi periodi di inattivit\u00e0<\/p><\/li>

  • Consegne di carburante contaminato da sistemi di stoccaggio con scarsa manutenzione<\/p><\/li>

  • Biocarburanti igroscopici (FAME, B7+) con assorbimento attivo di acqua<\/p><\/li>

  • Guarnizioni, tappi del serbatoio e condotti di sfiato difettosi in macchine datate<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Quali danni causa l'acqua nel sistema di iniezione<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    L’acqua libera ed emulsionata nel carburante non \u00e8 un’impurit\u00e0 innocua. Innesca una cascata di meccanismi di danno che, in casi estremi, possono portare al guasto completo del motore. Per i vostri clienti \u2013 siano essi agricoltori, armatori o gestori di infrastrutture \u2013 \u00e8 una questione di sicurezza operativa e di costi. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Corrosione su componenti di precisione<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    L’acqua pu\u00f2 favorire processi di corrosione sui componenti metallici del sistema del carburante e di iniezione. In particolare, i sensibili componenti di precisione possono subire compromissioni nel funzionamento e nella durata. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Cavitazione dovuta all'evaporazione dell'acqua<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    In caso di cali di pressione o temperature elevate nel sistema di iniezione, l’acqua evapora in modo esplosivo. Le bolle di vapore risultanti implodono quando si raggiungono nuovamente pressioni pi\u00f9 elevate, causando danni da cavitazione sulle superfici metalliche. I moderni sistemi di iniezione ad alta pressione con pressioni di sistema superiori a 1.500 bar sono particolarmente colpiti \u2013 i costi di riparazione possono essere considerevoli. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Crescita microbiologica<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Lo strato limite tra la fase acquosa e quella del carburante costituisce l’habitat ideale per batteri e funghi, in particolare la cosiddetta morgia del gasolio (Hormoconis resinae). Questa forma una biomassa viscosa che intasa i filtri, oltre ad acidi organici che causano ulteriore corrosione e danni alle guarnizioni. Per i clienti con lunghi periodi di stoccaggio nel serbatoio \u2013 gestori di generatori, parchi macchine stagionali \u2013 questo \u00e8 particolarmente rilevante. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Deterioramento della qualit\u00e0 del carburante<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    L’acqua accelera l’ossidazione dei componenti del carburante e favorisce la formazione di composti resinosi e sedimenti. Questi intasano prematuramente le cartucce filtranti e possono bloccare parzialmente gli iniettori, con conseguenze dirette sulle prestazioni del motore, sul consumo di carburante e sulleemissioni. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Molti reclami per presunti sistemi di iniezione difettosi o elementi filtranti usurati prematuramente hanno una causa comune: l’acqua nel carburante. Chi raccomanda ai propri clienti un separatore d’acqua affidabile riduce in modo sostenibile reclami, interventi di assistenza e questioni di garanzia. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Quale sistema SEPAR protegge quale applicazione?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    SEPAR offre diversi sistemi di filtraggio del carburante per varie applicazioni ed esigenze. La scelta del sistema idoneo dipende, tra l’altro, dall’applicazione, dal sistema del carburante, dalla portata richiesta, dalla situazione di installazione e dalle rispettive condizioni operative. Il seguente prospetto fornisce una prima panoramica dei possibili ambiti di impiego dei vari sistemi SEPAR. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\tSEPAR Anwendungs\u00fcbersicht<\/title><style>.separ-tabelle-wrapper {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n font-size: 16px;\n line-height: 1.5;\n border: 1px solid #003087;\n }\n\n .separ-tabelle {\n width: 100%;\n border-collapse: collapse;\n border-spacing: 0;\n }\n\n .separ-tabelle thead tr {\n background-color: #003087;\n }\n\n .separ-tabelle thead th {\n color: #ffffff;\n font-weight: 700;\n padding: 12px 16px;\n text-align: left;\n border: 1px solid #2a4f7a;\n white-space: nowrap;\n }\n\n .separ-tabelle tbody tr:nth-child(odd) {\n background-color: #f0f4f8;\n }\n\n .separ-tabelle tbody tr:nth-child(even) {\n background-color: #ffffff;\n }\n\n .separ-tabelle tbody tr:hover {\n background-color: #dce8f5;\n transition: background-color 0.2s ease;\n }\n\n .separ-tabelle tbody td {\n padding: 11px 16px;\n border: 1px solid #c8d8e8;\n color: #1a2a3a;\n vertical-align: top;\n }\n\n .separ-tabelle tbody td:first-child {\n font-weight: 700;\n color: #1a3a5c;\n }\n\n .separ-system {\n color: #c0392b;\n font-weight: 700;\n }\n<\/style><\/head><body><div class=\"separ-tabelle-wrapper\"><table class=\"separ-tabelle\"><thead><tr><th>Anwendung Ihres Kunden<\/th><th>Empfohlenes SEPAR-System<\/th><th>Optionales Zubeh\u00f6r<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Traktoren & Landmaschinen<\/td><td><span class=\"separ-system\">LKF-Automotive \/ LKF-Industrial \/ LKF-Automotive HD \/ SWK \/ EVO<\/span><\/td><td>WSA, LKH, HFP<\/td><\/tr><tr><td>LKW & Nutzfahrzeuge<\/td><td><span class=\"separ-system\">LKF-Automotive \/ LKF-Automotive HD \/ LKF-Industrial \/ SWK \/ EVO<\/span><\/td><td>WSA, LKH, HFP<\/td><\/tr><tr><td>Generatoren & Notstrom<\/td><td><span class=\"separ-system\">LKF-Automotive \/ LKF-Automotive HD \/ LKF-Industrial \/ SWK \/ EVO<\/span><\/td><td>WSA, LKH, HFP<\/td><\/tr><tr><td>Baumaschinen & Off-Highway<\/td><td><span class=\"separ-system\">LKF-Automotive \/ LKF-Automotive HD \/ LKF-Industrial \/ SWK \/ EVO<\/span><\/td><td>WSA, LKH, HFP<\/td><\/tr><tr><td>Diesellokomotiven & Schiene<\/td><td><span class=\"separ-system\">SWK \/ SWK Doppelsystem<\/span><\/td><td>WSA, HFP<\/td><\/tr><tr><td>Schiffe & Marine (kommerziell)<\/td><td><span class=\"separ-system\">SWK \/ SWK Doppelsystem<\/span><\/td><td>WSA<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/body><\/html>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1e91837 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1e91837\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0573194 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"0573194\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2a1e8c7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2a1e8c7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Acqua libera vs. emulsionata: cosa dovrebbe sapere il vostro cliente<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4876941 elementor-widget__width-initial elementor-widget-mobile__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4876941\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"p1\">Nella pratica, l’acqua nel carburante si presenta in tre forme, che pongono requisiti diversi al sistema di filtrazione:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-035093c elementor-widget__width-initial elementor-widget-mobile__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"035093c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"p1\"><strong>Acqua libera<\/strong><\/p><p class=\"p2\">L’acqua libera si deposita come fase visibile sul fondo del serbatoio ed \u00e8 riconoscibile a occhio nudo o attraverso la vaschetta trasparente di un filtro SEPAR. Si forma principalmente per condensa e ingressi diretti. Il SEPAR SWK separa l’acqua libera con un grado di separazione del 99%. <br><br><\/p><p class=\"p1\"><strong>Acqua emulsionata<\/strong><\/p><p class=\"p2\">L’acqua emulsionata \u00e8 finemente distribuita nel carburante ed \u00e8 riconoscibile come una fase torbida. Si forma per azione meccanica (vibrazioni, pressioni della pompa). I sistemi SEPAR LKF con principio di coalescenza separano sia l’acqua libera che quella emulsionata con un grado di separazione totale superiore al 95%. <\/p><p class=\"p1\"><strong><br>Acqua disciolta<\/strong><\/p><p class=\"p4\">Questa non \u00e8 critica, finch\u00e9 non precipita dal gasolio come acqua libera a causa di sbalzi di temperatura o del superamento del limite di saturazione.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-765ef90 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"765ef90\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3dc1870 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3dc1870\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/3-Glaeser-DW-AI-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-8701\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/3-Glaeser-DW-AI-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/3-Glaeser-DW-AI-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/3-Glaeser-DW-AI-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/3-Glaeser-DW-AI-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/3-Glaeser-DW-AI-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/3-Glaeser-DW-AI-2048x2048.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8abbf2b e-flex e-con-boxed elementor-invisible e-con e-parent\" data-id=\"8abbf2b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{"animation":"fadeInUp"}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d73e34f e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d73e34f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{"background_background":"classic"}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a62d305 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a62d305\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Criteri di selezione: La scelta del sistema SEPAR idoneo dovrebbe avvenire in base all’applicazione specifica e ai requisiti tecnici. Determinanti sono, tra l’altro, la portata necessaria, la situazione di installazione, le condizioni operative e gli eventuali requisiti di omologazione o<br\/>classificazione esistenti. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a68f90c e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a68f90c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ddf3e5f e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"ddf3e5f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d6ca3db elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d6ca3db\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Accessori opzionali: pi\u00f9 protezione, meno sforzo di manutenzione<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0484d26 elementor-widget__width-initial elementor-widget-mobile__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0484d26\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Oltre ai sistemi di filtraggio principali, SEPAR offre accessori che aumentano la protezione e riducono al minimo lo sforzo di manutenzione per i vostri clienti:<br><br><\/p><ul><li>SEPAR WSA (Water Sensing Alarm): sensore opzionale che rileva precocemente l’acqua nel carburante ed emette un segnale \u2013 installabile a posteriori in tutti i sistemi SEPAR. Ideale per macchine che non vengono controllate quotidianamente. <\/li><li>SEPAR HFP (pompa di sfiato manuale): spurga il sistema del carburante dopo il cambio del filtro in modo semplice e senza attrezzi. Riduce i problemi di avviamento dopo la manutenzione e protegge il motore da tentativi di funzionamento con sacche d’aria. <\/li><li>SEPAR LKH (riscaldatore del carburante): previene gli intasamenti del filtro dovuti alla paraffina in inverno.<br\/>Combinabile con i sistemi LKF, SWK ed EVO, installabile a posteriori come componente autonomo. Per alcune versioni SWK \u00e8 disponibile anche un riscaldamento integrato. <\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5758cc6 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"5758cc6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0f650a0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0f650a0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Zubehoerprodukte-auf-Tisch-AI-1024x1021.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-8702\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Zubehoerprodukte-auf-Tisch-AI-1024x1021.jpg 1024w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Zubehoerprodukte-auf-Tisch-AI-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Zubehoerprodukte-auf-Tisch-AI-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Zubehoerprodukte-auf-Tisch-AI-768x766.jpg 768w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Zubehoerprodukte-auf-Tisch-AI-1536x1532.jpg 1536w, https:\/\/www.separ.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Zubehoerprodukte-auf-Tisch-AI-2048x2042.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-59a36c0 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"59a36c0\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6628f27 elementor-widget__width-initial elementor-widget-mobile__width-inherit elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6628f27\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Quale sistema SEPAR protegge quale applicazione?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0a9d2cd elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0a9d2cd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>SEPAR offre diversi sistemi di filtraggio del carburante per varie applicazioni ed esigenze. La scelta del sistema idoneo dipende, tra l’altro, dall’applicazione, dal sistema del carburante, dalla portata richiesta, dalla situazione di installazione e dalle rispettive condizioni operative. Il seguente prospetto fornisce una prima panoramica dei possibili ambiti di impiego dei vari sistemi SEPAR. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cef614c elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"cef614c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<!DOCTYPE html><html lang=\"de\"><head><meta charset=\"UTF-8\"><meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\"><title>SEPAR Vergleichstabelle<\/title><style>.separ-tabelle-wrapper {\n width: 100%;\n overflow-x: auto;\n font-size: 16px;\n line-height: 1.5;\n border: 1px solid #003087;\n }\n\n .separ-tabelle {\n width: 100%;\n border-collapse: collapse;\n border-spacing: 0;\n }\n\n .separ-tabelle thead tr {\n background-color: #003087;\n }\n\n .separ-tabelle thead th:last-child {\n background-color: #d9531e;\n }\n\n .separ-tabelle thead th {\n color: #ffffff;\n font-weight: 700;\n padding: 12px 16px;\n text-align: left;\n border: 1px solid #2a4f7a;\n }\n\n .separ-tabelle tbody tr:nth-child(odd) {\n background-color: #f0f4f8;\n }\n\n .separ-tabelle tbody tr:nth-child(even) {\n background-color: #ffffff;\n }\n\n .separ-tabelle tbody tr:hover {\n background-color: #dce8f5;\n transition: background-color 0.2s ease;\n }\n\n .separ-tabelle tbody td {\n padding: 11px 16px;\n border: 1px solid #c8d8e8;\n color: #1a2a3a;\n vertical-align: top;\n }\n\n .separ-tabelle tbody td:last-child {\n font-weight: 700;\n color: #1a3a5c;\n }\n<\/style><\/head><body><div class=\"separ-tabelle-wrapper\"><table class=\"separ-tabelle\"><thead><tr><th>Ohne SEPAR-Filtration<\/th><th>Mit SEPAR-Filtration<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Korrosionssch\u00e4den an Einspritzsystem: hohe Reparaturkosten<\/td><td>Wasser wird abgeschieden, bevor es Schaden anrichten kann<\/td><\/tr><tr><td>Vorzeitig verschlei\u00dfende Hauptfilter durch Wasser- und Partikelbelastung<\/td><td>L\u00e4ngere Filterstandzeiten durch sauberen Kraftstoffeintrag<\/td><\/tr><tr><td>Ungeplante Stillstandzeiten durch Motorausfall<\/td><td>Zuverl\u00e4ssiger Betrieb auch bei schwankender Kraftstoffqualit\u00e4t<\/td><\/tr><tr><td>Mikrobiologische Verkeimung im Tank: aufw\u00e4ndige Reinigung<\/td><td>Fr\u00fchzeitige Wasserabscheidung verhindert Keim-N\u00e4hrboden<\/td><\/tr><tr><td>H\u00f6herer Kraftstoffverbrauch und Emissionen durch Ablagerungen<\/td><td>Saubere Einspritzd\u00fcsen, optimale Verbrennung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/body><\/html>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e315b62 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e315b62\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-79c0dd8 elementor-widget__width-initial elementor-widget-mobile__width-inherit elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"79c0dd8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conclusione: la protezione dall'acqua non \u00e8 un accessorio, \u00e8 una protezione di base<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b1274ad elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b1274ad\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>L’acqua nel carburante non \u00e8 un raro problema speciale, ma una sollecitazione onnipresente per ogni motore diesel in ogni settore. In qualit\u00e0 di rivenditori, installatori o integratori di sistemi, potete offrire ai vostri clienti la protezione del motore pi\u00f9 efficace posizionando la filtrazione del carburante non come un accessorio opzionale, ma come parte integrante di ogni sistema diesel. <br><br>SEPAR offre la soluzione adatta per ogni applicazione e ogni intervallo di portata: dalla filtrazione a coalescenza compatta dell’LKF al collaudato principio di filtraggio a 5 stadi dell’SWK e dell’EVO, fino al sistema di commutazione ridondante per infrastrutture critiche per la sicurezza. Made in Germany, resistente all’HVO e al biodiesel, con accessori opzionali per ogni esigenza di assistenza. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e70aeff e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e70aeff\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d284e28 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d284e28\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e45f634 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e45f634\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>CONTATTI<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d54f6a6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d54f6a6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Il filtro SEPAR giusto per trattori e macchine agricole<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-922541c elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"922541c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>I nostri specialisti ti consiglieranno la configurazione SWK pi\u00f9 adatta alla tua applicazione \u2013 gratuitamente e senza impegno.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a587d9 e-grid e-con-full e-con e-child\" data-id=\"6a587d9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-35ddd27 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"35ddd27\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9957b84 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9957b84\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Telefono e fax<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-17b62ae elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"17b62ae\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Tel.:<\/strong> +49 2324 9460-0<br\/><strong>Fax:<\/strong> +49 2324 40842<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9a2009e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9a2009e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-569763b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"569763b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ci trovi qui<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87f826b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"87f826b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Am Walzwerk 2<br\/>45527 Hattingen<br\/>Germania<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8462055 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8462055\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d89d4fc elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d89d4fc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">E-mail<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ddd5dbd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ddd5dbd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><a href=\"mailto:info@separ.de\">info@separ.de<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c86fdf3 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"c86fdf3\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dd5e7fa elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"dd5e7fa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Social media<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7cf2d74 e-grid-align-left elementor-shape-rounded elementor-grid-0 elementor-widget elementor-widget-social-icons\" data-id=\"7cf2d74\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"social-icons.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-social-icons-wrapper elementor-grid\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-grid-item\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-icon elementor-social-icon elementor-social-icon-linkedin elementor-repeater-item-79fe770\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/willibrord-l%C3%B6sing-filterproduktion-gmbh\/\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-screen-only\">Linkedin<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fab-linkedin\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 32H31.9C14.3 32 0 46.5 0 64.3v383.4C0 465.5 14.3 480 31.9 480H416c17.6 0 32-14.5 32-32.3V64.3c0-17.8-14.4-32.3-32-32.3zM135.4 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data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Modulo di contatto<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dc365e6 elementor-widget elementor-widget-form\" data-id=\"dc365e6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{"step_next_label":"Successivo","step_previous_label":"Precedente","button_width":"100","step_type":"number_text","step_icon_shape":"circle"}\" data-widget_type=\"form.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<form class=\"elementor-form\" method=\"post\" name=\"Nuovo modulo\" aria-label=\"Nuovo modulo\">\n\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"post_id\" value=\"8616\"\/>\n\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"form_id\" value=\"dc365e6\"\/>\n\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"referer_title\" value=\"Generato dall'IA-Archiv - Separ Filter\" \/>\n\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"elementor-form-fields-wrapper elementor-labels-above\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-text elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-vorname elementor-col-50 elementor-sm-50 elementor-field-required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<input size=\"1\" type=\"text\" name=\"form_fields[vorname]\" id=\"form-field-vorname\" class=\"elementor-field elementor-size-sm elementor-field-textual\" placeholder=\"Nome*\" required=\"required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-text elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-nachname elementor-col-50 elementor-sm-50 elementor-field-required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<input size=\"1\" type=\"text\" name=\"form_fields[nachname]\" id=\"form-field-nachname\" class=\"elementor-field elementor-size-sm elementor-field-textual\" placeholder=\"Cognome*\" required=\"required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-email elementor-field-group 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