Quien busca un filtro SEPAR, encuentra rápidamente dos líneas de productos: el SEPAR SWK y el
SEPAR LKF. Ambos sistemas protegen de forma fiable los motores diésel de las impurezas del combustible
– pero se basan en principios de filtrado diferentes y han sido desarrollados para distintas
necesidades. Este artículo muestra qué sistema es la elección correcta en cada momento.

La maquinaria agrícola trabaja en condiciones extremas: el polvo, la suciedad, las fluctuaciones de temperatura, los largos periodos de inactividad entre temporadas y las diferentes calidades de combustible forman parte del día a día en el campo y en el parque de maquinaria. Precisamente esta combinación convierte la contaminación del combustible en uno de los problemas más frecuentes y costosos para los gerentes de explotaciones y los agricultores.

La presencia de agua en el sistema de combustible es una de las causas más comunes y, al mismo tiempo, más difíciles de diagnosticar de los daños en los motores en el ámbito marítimo. Ya sea por condensación en los sistemas de ventilación de los tanques, tapones de llenado con fugas, suministros de combustible con un alto contenido de agua o las propiedades higroscópicas de los componentes de los biocombustibles modernos: el agua llega al tanque de combustible por diversas vías y, desde allí, a todo el sistema de inyección.