Chi cerca un filtro SEPAR si imbatte rapidamente in due linee di prodotti: il SEPAR SWK e il
SEPAR LKF. Entrambi i sistemi proteggono in modo affidabile i motori diesel dai contaminanti del carburante
– ma si basano su principi di filtrazione diversi e sono stati sviluppati per diverse
esigenze. Questo articolo mostra quale sistema è la scelta giusta e quando.

Le macchine agricole operano in condizioni estreme: polvere, sporco, fluttuazioni di temperatura, lunghi periodi di inattività tra le stagioni e qualità del carburante variabile fanno parte della quotidianità sul campo e nel parco macchine. È proprio questa combinazione che rende la contaminazione del carburante uno dei problemi più comuni e costosi per i gestori e gli agricoltori.

La presenza di acqua nel sistema di alimentazione è una delle cause più comuni e, al contempo, più difficili da diagnosticare per i danni ai motori nelle operazioni marittime. Che sia dovuta alla condensa nei sistemi di ventilazione del serbatoio, a tappi del serbatoio non a tenuta, a forniture di carburante con un elevato contenuto di acqua o alle proprietà igroscopiche dei moderni biocarburanti: l’acqua penetra nel serbatoio in molti modi, e da lì raggiunge l’intero sistema di iniezione.