Les machines agricoles fonctionnent dans des conditions extrêmes : la poussière, la saleté, les variations de température, les longues périodes d’immobilisation entre les saisons et les qualités de carburant fluctuantes font partie du quotidien sur le terrain et dans le parc de machines. C’est précisément cette combinaison qui fait des contaminations du carburant l’un des problèmes les plus fréquents et les plus coûteux pour les exploitants et les agriculteurs.

L’eau dans le système de carburant fait partie des causes les plus fréquentes — et en même temps les plus difficiles à diagnostiquer — de dommages moteur en exploitation maritime. Qu’elle provienne de la condensation dans les systèmes de ventilation des réservoirs, de bouchons de réservoir non étanches, de livraisons de carburant avec une teneur en eau élevée ou des propriétés hygroscopiques des composants biocarburants modernes : l’eau pénètre dans le réservoir de carburant par de multiples voies — et de là dans l’ensemble du système d’injection.