La presenza di acqua nel sistema di alimentazione è una delle cause più comuni e, al contempo, più difficili da diagnosticare per i danni ai motori nelle operazioni marittime. Che sia dovuta alla condensa nei sistemi di ventilazione del serbatoio, a tappi del serbatoio non a tenuta, a forniture di carburante con un elevato contenuto di acqua o alle proprietà igroscopiche dei moderni biocarburanti: l’acqua penetra nel serbatoio in molti modi, e da lì raggiunge l’intero sistema di iniezione.